工信部、市場監(jiān)管總局、消防救援局三大部門聯(lián)合開會(huì)，直接給車企劃紅線：絕不能偷工減料、以次充好，必須守住安全底線。這話說得有多重？簡單翻譯一下：你們那些小動(dòng)作，我們都看在眼里了。再敢糊弄消費(fèi)者，就等著被收拾吧！這背后，藏著中國新能源汽車行業(yè)一場深刻的危機(jī)——反內(nèi)卷之戰(zhàn)，正式打響。

企業(yè)降本增效，作為提升盈利能力與市場競爭力的核心戰(zhàn)略，發(fā)揮著舉足輕重的作用。其關(guān)鍵在于借助優(yōu)化資源配置、提升管理效能，在降低成本的進(jìn)程中，同步強(qiáng)化企業(yè)的綜合競爭力。它的本質(zhì)是致力于實(shí)現(xiàn)更高效的價(jià)值創(chuàng)造，絕非僅僅局限于單純地削減開支。從具體維度來看，降本增效主要涵蓋了降低成本與提高效率這兩大關(guān)鍵層面 。降什么？關(guān)鍵點(diǎn)是砍掉“出血點(diǎn)”眾所周知，企業(yè)降本要降采購成本、生產(chǎn)制造成本、倉儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、人

近日，浙江省能源局向各設(shè)區(qū)市發(fā)展改革委、寧波市能源局，省電力公司下發(fā)《關(guān)于開展2025年度新型儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整的通知》，具體調(diào)整包括項(xiàng)目增補(bǔ)、調(diào)減及變更。

高速跳線 overpass 可解決數(shù)據(jù)量激增及帶寬更高時(shí)面臨的傳輸問題，可實(shí)現(xiàn)AISC與背板、ASIC 與 IO 接口及芯片之間的互連，芯片跳線主要包括 C2B（芯片對(duì)背板）線、C2C（芯片對(duì)芯片）線、C2F（芯片對(duì)前面板）線。其使用有兩種場景，一是在服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 SERDES 速率達(dá)到112G以上時(shí)PCB傳輸距離和性能不滿足要求

「冰與火」的數(shù)據(jù)碰撞 2025 年仲夏，中國新能源車市正上演著魔幻劇情 —— 國際能源署（IEA）剛宣布全球電動(dòng)車銷量突破 2000 萬輛，中國市場滲透率飆升至 55%（相當(dāng)于每賣出 2 輛新車就有 1 輛帶電），轉(zhuǎn)身就傳來寶馬中國砍掉 20% 純電車型產(chǎn)能、生產(chǎn)線緊急向燃油車傾斜的消息。這組「冰與火」的數(shù)據(jù)碰撞，撕開了行業(yè)淘汰賽的殘酷序幕。繁榮表象下的暗礁

在科技的廣袤宇宙中，無人機(jī)如同一顆璀璨的新興星辰，近年來強(qiáng)勢崛起，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，從影視拍攝的獨(dú)特視角捕捉，到農(nóng)業(yè)植保的高效作業(yè)，從物流配送的便捷服務(wù)，到?安防監(jiān)控的嚴(yán)密守護(hù)，無人機(jī)的身影無處不在。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)能需求增長迅猛，2025年1-5月全球電池裝機(jī)量同比增長高達(dá)35%，同時(shí)2026年動(dòng)力電池新國標(biāo)"不起火、不爆炸"的強(qiáng)制安全要求加速低質(zhì)產(chǎn)能出清，行業(yè)正面臨產(chǎn)能與品質(zhì)的雙重升級(jí)挑戰(zhàn)。在此背景下，動(dòng)力電池MES系統(tǒng)成為關(guān)鍵，其產(chǎn)線響應(yīng)、產(chǎn)能調(diào)度、生產(chǎn)過程及品質(zhì)管控等核心環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)處理能力，直接決定了電池良品率和生產(chǎn)效率。

真正臨床時(shí)的組織病變程度，血液與體液干擾排除，組織異變數(shù)字圖像積累，人體組織生命動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)變化等精準(zhǔn)判斷領(lǐng)域，手術(shù)機(jī)器人仍存在數(shù)據(jù)庫不完整，識(shí)別結(jié)果合格率不高，診療決策幻覺排除等領(lǐng)域的難題。